Samedi 31 octobre 2009
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L'extension du Tramway T3 c'est parti pour nous amener à une inauguration fin 2012 ! :
Les grandes dates de ce nouveau chantier :
- Début 2010 : Début des travaux de voirie
- Mi 2010 : Début de la réalisation de la plateforme
- 2011 : Aménagement de la chaussée et des trottoirs
- Début 2012 : Finalisation des travaux
- Mi 2012 : Essais à Blanc
- Fin 2012 : Inauguration !
Le tracé du tramway T3 permettra, avant l'arrivée du RER E à la station Evangile et tu tramway T8, de désenclaver toute une partie de Paris Nord Est qui n'était desservi que par le métro 7
(parfois lointain) et quelques lignes de bus :
Comme le montre le dernier plan, le tramway T3 permettra de créer un véritable lien entre les différents quartiers de Paris Nord Est :
- Paris Pont-de-Flandre
- ZAC Claude Bernard
- Entrepot MacDonald
- Canal Porte d'Aubervilliers
- Gare des mnes Fillettes
- Chappelle Internationale
La sation Evangile RER/Tramway/Bus (et metro ? avec extension de la station crimée ?) sera la pierre angulaire de ce nouveau maillage et apportera une véritable offre de transport dans ce nouveau
quartier en pleine mutation.
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Dimanche 25 octobre 2009
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20:33
La future gare parisienne Evangile sera vraiment l’opportunité de faire muter Paris Nord Est en un vrai quartier mixte (logement, commerce, bureux, loisir avec tout ce qu’il
y à proximité comme la cite des sciences, cite musique, futur philarmonique…).
De plus à terme cette gare va créer un vrai maillage avec RER E, T3, T8 et ligne 7. D'ailleurs pour ce dernier, la ligne 7, il serait interessant de fusionner la station crimée avec cette
nouvelle gare vu la proximité et ainsi créer une connexion plus forte entre le métro, tramway et rer et ainsi créer un véritable pôle intermodal.
Et ce nouvel aménagement du quartier commence déjà avec la construction de nouveaux bureux et logements (ZAC Claude Bernard avec l'opéaration "L'autre vie à Paris" de la BNP, l'opération de
reconversion de l'entrepôt MacDonald, le nouveau quartier Canal Porte d'aubervilliers) pour 2012 et montre que Paris et la Région Parisienne ne mise pas tout sur l’ouest et essai de redynamiser
l’est pour ne pas en faire un quartier dortoir !
Ce projet ambitieux n'est qu'un début car par la suite il faudra encore plus d'ambition en remplacant les tours Michelet construites à la fin des année 60 pour y créer un
véritable nouveau quartier mixte dynamique (logement social et logement a l’acces a propriete, commerce, bureux…), nouveau quartier à la hautre des enjeux de la mise en place de cette
nouvelle gare Evangile.
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Dimanche 25 octobre 2009
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20:16
Pour commencer un plan indiquant où se trouve cette future gare Parisienne Evangile :
Le perimètre de cette nouvelle gare a pour objectif de couvrir tout le quartier
nord du 19 ème (quartier pont-de-flandre jusqu'au boulevard MacDonald), le quartier Evangile du 18ème, ainsi que le futur quartier Canal Porte D'Aubervilliers :
Le plan de situation de la gare nous montre que celle-ci sera accessible à partir de trois entrées :
- A partir du quartier Pont-De-Flandre
- Cours Porte d'aubervilliers, quartier Evangile
- Boulevard MacDonald
L'implémentation de la gare Evangile sera enfin l'occasion de lier le quartier Pont-De-Flandre avec le quartier du boulevard MacDonal qui sera amené à totalement muter d'ici 2012 (Opération
Entreport MacDonald requalifié ainsi que l'opération ZAC Claude Bernard). On peut penser que le complexe des tours Michelet sera amené à être totalement requalifié dans le sillage de la mise en
place de la gare pour y créer un vrai quartier mixte et dynamique.
Pour finir, une projection du hall de la future gare vu depuis la rue Gastion Tessier :
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Dimanche 25 octobre 2009
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19:54
Le Conseil du STIF a approuvé le dossier d’enquête publique de cette nouvelle gare de la ligne E du RER appelé Evangile.
Le début des travaux devrait commencer fin 2011 et une mise en service de la gare pour fin 2015. Située entre Magenta et Pantin, à la frontière du 19e et du 18e arrondissement de Paris, cette
gare nouvelle va favoriser la desserte du quartier de la porte d’Aubervilliers, et permettre des correspondances avec les futurs tramways qui seront réalisés dans ce secteur : prolongement du T3
à Porte de la Chapelle dans un premier temps (fin 2012), puis seconde phase du T8 (Tram’Y dont les travaux de la première phase vont s’engager prochainement).
Le coût de ce projet est estimé à ce jour à 130 M€ (hors matériel roulant).
A l’ouverture de la gare, le quartier sera situé à 3 minutes de Magenta, à 7 minutes de Saint Lazare.
Dans l’attente du prolongement d’EOLE à l’ouest, la desserte envisagée pour la gare Evangile en heure de pointe consiste en un arrêt systématique de tous les trains, c’est-à dire 16 trains par
heure dans le sens de la pointe (banlieue > Paris le matin, l’inverse le soir) et 12 dans le sens de la contrepointe (Paris > banlieue le matin, l’inverse le soir).
Voici le planning prévisonnel (passé et futur) de la mise en place de cette nouvelle gare en plein Paris :
- 2007 : Concertation préalable
- 2008 : Schéma de principe
- Fin 2009 : Enquête publique
- 2009-début 2010 : Avant-projet
- 2010-2011 : Projet
- Fin 2011 : Début des travaux
- Fin 2015 : Mise en service
Vous pouvez trouver ci-dessous la délibération complète de l'enquête publique sous format pdf :
Par Paris Nord Est
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